Atzeko planoaren teknologia:
Munduko automobilgintza industria pisu arinaren, abiadura handiaren, segurtasunaren, energia aurreztearen, erosotasunaren eta ingurumen-kutsadura arinen norabiderantz garatzen ari da. Hori dela eta, aluminiozko aleaziozko piezen erabilera gero eta handiagoa da automobiletan. Automobilen gidatzeko sistemaren atal garrantzitsuenetako bat denez, gurpil-ardatza segurtasun-pieza oso eskakizun handikoa da. Ez du automobilaren pisua bakarrik jasaten, baita automobilaren itxura islatzen ere. Azken 10 urteetan, aluminiozko aleaziozko automobilen gurpilen ekoizpen globalaren urteko batez besteko hazkunde-tasa % 7,6ra iritsi da.
Gaur egun, aluminiozko aleaziozko gurpilak etxean eta atzerrian fabrikatzeko metodoak bi kategoriatan banatzen dira batez ere: bata forjatzea eta bestea galdaketa. Hala ere, galdaketa produktuetan uzkurdura-barrunbea, egitura soltea eta poroak bezalako akatsak larriak dira, erresistentzia mekanikoa baxua da eta etekin txikia, eta hori ezabatzeko joera bihurtu da funtsean.
Forjatzeko molde tradizionalek egitura integrala erabiltzen dute, eta gurpil-ardatz mota bakoitzari molde pare bati dagokio, beraz, moldeen biltegiratze-espazioa, kudeaketa, mantentze-lanak eta fabrikazio-kostuak oso handiak dira, eta denbora luzez jartzen diren moldeak oso erraz kaltetzen dira.
Moldearen egitura orokorra prentsatu ondoren kaltetzen denean, goiko eta beheko moldeak osorik ordezkatu behar dira, eta ordezkapen kostua ere oso handia da, denbora asko eskatzen duena, denbora asko eskatzen duena eta material asko behar duena, eta horrek aluminiozko aleaziozko gurpilen ekoizpen kostua handitzen du eta baliabideen xahuketa handia eragiten du.
Argitaratze data: 2021-11-25