ET balioa Off-set balioa da, hau da, offset-a, gurpil-ardatzaren lotura-gainazalaren eta ertzaren erdiko lerroaren arteko desbideratze-maila, unitatea MM da, eta hiru mota daude: positiboa, zero eta negatiboa.
Desplazamenduaren balioa 0 denean, gurpilaren eta gurpilaren arteko kontaktu-azalera gurpilaren erdiko lerroan dago. Desplazamenduaren balio positiboa denean, kontaktu-azalera barrurantzago dago.
Ertzaren Offset-a aldatzeak autoaren ibilbidea aldatuko du, eta ibilbideak pneumatikoaren erdiko lerroaren arteko distantzia adierazten du, beraz, ertza eta pneumatikoa handitzen badituzu Offset-a aldatu gabe, ez du ibilbidean eragingo.
Offset-a aldatzearen eragina: Offset balio txikiagoa duen gurpil batera aldatzen bazara, gurpil-basea zabaldu egingo da, eta horrek gorputzaren grabitate-zentroaren desplazamendua murriztu dezake kurbetan eta autoaren abiadura-muga handitu. Hala ere, direkzio-ardatzaren erdigunearen eta pneumatikoen erdigunearen arteko distantziaren igoera erlatiboak zaildu egiten du direkzioa eta handitzen du direkzio-mekanismoaren karga, eta horrek direkzio-engranajearen deformazioa areagotzen du. Hori dela eta, beharrezkoa da Toe-in behar bezala handitzea zuzentzeko. Hala ere, metodo hau anormala da, beraz, aurreko gurpilaren Offset-a ahalik eta hurbilen egon behar da jatorrizko Offset baliotik. Atzeko gurpilerako, gurpil handiago batera aldatzean, Offset-a aldatzen ez baduzu, askotan arazoa izango duzu esekidura-mekanismoa pneumatikoaren barnealdean ukitzeko. Beraz, gurpil-arkua higatuta ez badago, erabili Offset positiboa. Ezarritako balio txikiagoa duen gurpil bat ona da. Baina kontuan izan behar da atzeko gurpilen esekidura independentea duten autoetan, aldaketa horrek atzeko gurpilen ertz-puntaren aldaketa handituko duela azelerazioan eta balaztatzean. Honek ez du eraginik ohiko kaleko autoetan, baina lasterketa-autoetan bai. Arazo handia da.
Argitaratze data: 2021-11-25