Gurpil forjatuen fabrikazio prozesua "aleazio solidoa" gurpilaren formara forjatzea da, presio handiaren bidez (hamarnaka mila tona presio). Presio handiko hainbat talka direla eta, aleazioen arteko molekulak txikiagoak dira, tarteak finagoak eta dentsitatea handiagoa. Gurpilaren gurpil-ardatzak zurruntasun nahikoa lor dezake lehengai gutxiagorekin, eta pisu orokorra arinagoa izango da. Hitz gutxitan esanda, forjatzea "solidotik" "solidorako" prozesu mota bat da.
Aluminiozko aleaziozko gurpilek altzairuzko gurpilek baino inpaktuarekiko erresistentzia, trakzio-erresistentzia eta erresistentzia termiko handiagoa dute. Hori da, halaber, aluminiozko aleazioak defentsa-industrian eta hegazkingintza-industrian paper garrantzitsua jokatzeko arrazoietako bat. Aluminiozko aleaziozko gurpilen ardatzaren biribiltasun-zehaztasuna 0,05 mm-koa da, eta martxa-oreka ona da, eta hori onuragarria da bolantearen dardara-fenomenoa ezabatzeko. Ekoizpen-murrizketengatik, ohiko altzairuzko gurpilak monotonoak eta zurrunak dira, aldaketarik gabe; aluminiozko aleaziozko gurpilek diseinu ugari dituzte, distira eta kolore-efektu onekin batera, eta horrela autoaren balioa eta edertasuna hobetzen dituzte.
Gaur egun, forjatzea da gurpilen fabrikazio prozesu guztien artean zurruntasun/pisu erlazio handiena lortzen duen metodoa. Errendimendu kontroleko jokalari askok oso gustuko dituzte forjatzeko gurpilak. Galdaketarekin alderatuta, forjatutako gurpilek erresistentzia handiagoa, segurtasun hobea, plastizitate handiagoa eta pisu arinagoa dute. Pisu arinagoak potentzia eta sentikortasun hobeak dakartza.